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制造管法兰用锻件应符合JB 4726—4728--2000标准。用钢板制造时，钢板应经超声波检测无分层缺陷；带颈法兰应沿钢材轧制方向切割成条状，经弯制对焊成圆环，并使钢材的表面形成环的柱面，不得采用钢板直接加工成形，网环的对接焊接头应采用全焊透结构，焊后进行热处理；在管道设计中，对管法兰提出要求的，应按相应的要求执行；管法兰的重要尺寸有严格的公差要求，密封面也有较小的粗糙度要求；法兰上不得出现裂纹，满足工程压力要求。

带颈法兰是轴与轴中间相连接的零件，用以管子端尾中间的联接;也有效在机器设备进出口贸易上的法兰，用以2个机器设备中间的联接，如减速器法兰。一般法兰会非常容易形变，运用层面也并不是十分多，品质并不是靠谱的，材料沒有确保(起确保***的事情)。有关管路在偏远的保护区工程施工时，要留意空出小动物迁移要求的安全通道，应用带颈法兰衔(xián)接时，能够根据具体情况选择，并沒有严格的顺序。

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持久强度与高温硬度蠕变强度表征了材料在高温长期载荷作用下对塑性变形的抗力，但不能反映断裂时的强度和塑性。为了使零件在高温长时间使用时不***，要求材料具有一定的持久强度。与室温下的抗拉强度相似，持久强度是材料在高温长期载荷下抵抗断裂的能力，是在给定温度T和规定时间t内使试样发生断裂的应力。

不少情况下，其所承受的冲击载荷均是属于小能量的多次重复冲击载荷，如曲轴、气门弹簧等。材料承受多次重复冲击的能力，主要决定于其在动载荷下的强度。强度高则抗冲击能力强，反之则抗冲击能力弱。疲劳强度许多汽车零件是在重复或交变应力作用下工作的，如传动轴、连杆、弹簧等。所谓重复或交变应力，是指应力的大小和方向随时间做周期性变化。在多次重复或交变应力作用下，使金属材料在远低于金属的屈服强度时即发生断裂的现象，称为“疲劳”。